维普资讯 http://www.cqvip.com ４）细菌等微生物通常是由细胞分裂来维持生 命的，受到破坏的细菌的细胞内没有水分，以致不 １００ 除去空气中悬浮的细菌 无杀菌离子 ９０ 能进行细胞分裂，由此达到杀菌目的。 ８Ｏ 、７０ 碍６０ 蝗５０ ４等离子作用及杀菌效果 雉４０ １）除去、分解空气中悬浮的病菌和霉菌等有 ｛暴２缸３０ ０ 害物质（除去的细菌丧失了活动能力，就和单个的 １ｏＯ 灰尘一样）。 时间／ｍｉｎ ２）对烟中含有的一氧化氮、苯乙烯、乙酸等 图４有无等离子细菌存活率变化图 气味的成分有分解的效果，但是不能除去一氧化碳 等有害物质。 大的物体因自身表面带有静电，例如碰到人体时 图４显示了有等离子和无等离子时，空气中的 会消失。 细菌随时间变化的存活率。 等离－Ｔ－－是除去细菌等有害物质，而负离子是 参考文献： 起空气清洁的作用。等离子和在森林等自然界中 ［１］杀菌离子装置［Ｚ］．ｗｗｗ．ｓｈａｒｐ．ＣＯ．Ｊｐ 存在的等离子是一样的，对人体没有危害。等离 ［２］杀菌离子［Ｚ］．ｗｗｗ．ｄｅｎｓｏ．ＣＯ．Ｊｐ． 子对悬浮的细菌和臭味的分子等微生物发挥效果， （编辑 文 珍） 住复・动态 找国建成酋个轻型商用车专业 餐基赡 ２００８年７月２７日，我国首个轻型商用车专业研发基地在 及系统与整车动力学仿真分析、工艺数据管理系统开发等 武汉经济技术开发区落成，标志着我国轻型商用车研发开始 先进的软件系统。 告别大而全时代，开始走向专业化，研发能力将大大提升。 据介绍，长期以来，我国商用车的研发大而全，一直 由东风汽车股份有限公司建成的国内首个轻型商用车 缺乏专业的轻型商用车研发基地。东风汽车股份有限公司 专业研发基地，占地约４．９万ｍ ，使用面积２万ｍ ，包括设 总经理朱福寿说，避免大而全，坚持专业化，专注于轻型 计大楼、造型工作室、整车试制车间、样车拆装车问、零 商用车研发。是近年来东风股份商品研发的目标。中国首 部件试验室、辅助设汁楼、整车试验跑道、停车场等装备 个专业从事轻型商用车研发的基地建成，将大大提升东风 设施，具有轻型商用车动力性、经济性、可靠性、噪声、 股份商品研发能力，为东风股份轻型商用车事业发展插上 发动机进气系统和电器零部件等强大的精密测试能力，以 强劲的腾飞翅膀。 （新华社供稿 田建军） 鎏动“２绿色００８ ￣７￣．３城０Ｈ市公， 交蓍 首条国产轿车ＣＶＴ生产线在长沙投产 省株洲市，在国内率先将第一批 ２ｏ０８年７月下旬，我国第一条年产２万台（套）的国产轿车无级变速器（ｃⅥ： 囝・拥有完全自主知识产权的国产 总装生产线油／电混合动力公交车投入到商 ，最大的年产５Ｏ万台在湖南省长沙市西城实业集团高科技园正式投产。同时，目前国内 （套）的轿车自动变速器产业化基地也在该园奠基并开工建设。 广业运营。预计年内，株洲公交车 队共将接收据了解，该项目一期工程投入资金１．７７亿元，在今明两年将形成年产５万台 １４０台同型车。 （套）规模，实现年产值４亿元、利税８０００万元。二期工程投入资金５．４亿元，在： ：漏 混合动力公交车共ｌｏ台，车辆核心 争在５年内达到年产５０万台７月３０日，株洲市接收的首批 年内达到年产２０万台（套）规模，实现年产值２（套）规模，实现年产值５０亿元、利税ｌＯ亿元。公司 ０亿元、利税４亿元。三期工程力 旦部件如电气系统关键总成和零部 远期目标是建成年产１００万台的生产规模，实现产值１００亿元、利税２０４Ｌ元。 明件、电动底盘、车身、内饰等均由 （新华社供稿 马 勇。丁文杰： １１科技部“国家高技术发展计划成果 产业化基地”——湖南南车时代 欧盟委员会批准＂ｌ，￣－ｗＪ－ｇｌｔ收购德国大众 电动汽车股份有限公司制造。与普 通汽／柴油动力同型车相比，这种 ２００８年７月２３日，欧盟委员会宣布，允许保时捷集团收购德国大众汽车公 混合动力客车节油约２０％，有害 司，保时捷收购大众的法律障碍被彻底扫除。 ＝芏＝物排放则大幅减少５０％以上。这 启欧盟委员会表示，这两家汽车巨头的合并将不会损害欧洲汽车市场的自由壶 款车投入商业运营前，曾在北 争环境，在相关的市场上仍存在着拥有一定市场份额的强劲竞争对手，因此欧船 动京、上海、株洲等地展开了较长 委员会在经历了一个月的评估之后给保时捷集团的此项收购开了绿灯。 蔷期、成功的示范和试验性运营。领导研发混合动力公交车的 欧盟委员会还称，保时捷收购大众之后，对欧洲的汽车零配件的生产和销售 市场预计也不会产生负面作用。 专家廖斌说， “南车时代”拥有 多年来这两家公司已在汽车生产的各领域进行了多项合作，并且还合作开发 单班年产１０００辆整车的产能，并 生产越野车。据了解，目前保时捷在大众的持股比例为２９．９％，为大众公司最大 刍蓦且具备系统化的售后服务能力。 的股东。２００８年６月，双方达成购股协议，保时捷再收购４．９２％的大众股份。交易 －昌 （新华社供稿苏晓洲） 完成后，保时捷就将成为大众公司真正的掌控者。 （新华社供稿 刘 菁： 《汽车电器》２００８年第９期 ●蓄电池用， 不用愁，接通， 源自动流！ 详见插３广告●