张道政;陈潮学;付建秋
【期刊名称】《工程建设与设计》 【年(卷),期】2015(000)003
【摘 要】全线采用盾构法施工的无锡地铁2号线区间隧道,由于梅荣区间出现4段高强度的微～中等风化的石英砂岩,其单轴抗压强度最高达180MPa,已远远超出盾构机原设计掘削能力,故无法继续利用原盾构进行施工,最终采用矿山法+盾构法的施工方法.论文分析了该区间矿山法施工的重点和难点,提出了施工对策措施,为顺利完成本区间施工提供了技术支撑,以期为同类工程提供借鉴. 【总页数】4页(P98-101) 【作 者】张道政;陈潮学;付建秋
【作者单位】江苏中设工程咨询集团有限公司,江苏无锡214072;中铁隧道集团三处有限公司,广东深圳518052;江苏中设工程咨询集团有限公司,江苏无锡214072 【正文语种】中 文 【中图分类】TU455.4 【相关文献】
1.盾构法与矿山法地铁区间立体交叉施工研究 [J], 吴进科
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5.矿山法区间隧道下穿既有线施工质量安全控制措施 [J], 吴永钦;阮小强
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