文章编号：１００９—９４４１（２０１０）０７—００２９—０２ 地铁车站装修设计分析 口口支Ｕ淑燕 （广州地铁设计研究院有限公司，广东广州５１００１０） 摘要：阐述了地铁车站装修设计原则及设计思路。结合工 ２．１设计原则 程实例，对地铁车站装修设计的内容及需要注意的问题进行 （１）车站装修设计的总原则是：安全、适用、经 了分析。 济、美观，并能充分体现方便、舒适、快捷的交通建筑 关键词：地铁车站；装修；方案设计 特点以及一定的地域文化内涵。 中图分类号：Ｕ ２３１ 文献标识码：Ｂ （２）车站装修设计应根据线路的环境特色、历 引言 史背景和车站形式，采用统一的艺术构思手法，使用 先进的技术和装饰材料，以消除地下空间的压抑感 在２００９年北京国际城市轨道交通展览会上，中 和沉闷感。各车站既具有统一格调的共性，又具有 国各城市轨道交通发展规划图显示，到２０１６年，我 一定的个性。设计应体现文化、科技、环保的设计概 国将建设轨道交通８９条，总建设里程为２ ５００ ｋｍ， 念。 投资规模达９ ９３７．３亿元，我国轨道交通建设将进 （３）车站导向系统及广告系统。车站内、外按 入快速发展时期。 功能和运营的需要，全线应设置足够的导向、指示牌 广州地铁珠江新城站是３号线和５号线的换乘 （含站区５００ ｍ范围的导向），以引导乘客在站内、 站，该车站具有一般车站的特性，同时又具有换乘车 外有序流动。导向牌、指示牌尺度大小、表示内容和 站的特征，装修设计时需要考虑多个方面的因素。 符号、字体、颜色应醒目，且简洁明了、制作精致美 本文结合珠江新城站的工程实例，对地铁车站的装 观、富有时代气息。车站导向系统及广告系统应结 修设计及需要注意的问题进行分析和探讨。 合装修概念设计体现５号线的特色，与整个车站装 １ 工程概况 修设计相互协调并形成统一的整体。 （４）车站装修材料。车站装修材料应耐久、防 广州轨道交通珠江新城站是３号线和５号线的 火（不燃）、防潮、防腐、无毒、无异味、防滑、防静电 换乘站，位于广州华厦路与花城大道交叉路口，其中 吸尘，放射性符合国际标准，易清洁卫生，便于施工 ３号线沿广州新城市中轴线西侧的华厦路南北走 维护，并具有足够的强度和硬度。车站所采用的固 向，５号线沿花城大道呈东西走向并与３号线“十” 定措施和装修构造，均应保证安全、合理、牢固、耐久 字换乘。花城大道与华厦路均为珠江新城６０ ＩＴＩ宽 等。 主干道。车站东北角是珠江新城商贸办公区；东南 ２．２设计思路 角是文娱兼商业办公区等；西南角是居住、商务办公 车站建筑装修设计主要体现在车站公共区的装 区等；西北角是高层居住区。车站所处的地段是未 修。公共区的设计按照整条线的概念进行，但考虑 来人口密集、交通繁忙区域，车站能较均匀地吸引并 到该站为换乘站，车站设计需要考虑每条线的特色， 服务于珠江新城金融、居住、文娱等区域的客流。为 同时还要考虑该站的特殊性。车站设备区的装修按 了满足车站换乘的要求，车站设计采用了“岛一侧” 全线的统一标准进行设备管理用房的装修。 的换乘模式，３号线设置８个风亭，５号线设置６个 风亭，３号线和５号线共用１个地下１层站厅公共 ３装修设计 区，所有的出人口均从站厅共用部分拉出。 一个车站的装修设计主要包括两大部分，即公 ２车站装修设计原则及设计思路 共区设计和设备区设计，其他如导向设计、地面部分 出入口、风亭和地面恢复部分，也是装修设计必不可 建材技术与应用７／２０１ ０ ・２９・ 少的。地铁车站装修设计涉及到的专业较多、概括 美观等特点，目前在各种公共建筑的地面装修中使 用较多。 性强，存在着较多的接口，因而需要全面考虑。 ３．１公共区的装修设计 地面设计时，需要考虑地面疏散指示箭头，并结 合花岗石地面装修进行铺设。同时还要表示铺砌方 向、变形缝及分隔缝等。 需要注意的是，站台边屏蔽门绝缘地板的做法， 现明确为橡胶类绝缘地板。 公共区是指地铁车站中乘客可以到达的地方， 公共区的装修设计主要包括天花、地面、墙面的设 计，同时也涉及到导向、出入口、风亭等的设计。 ３．１．１天花装修设计 珠江新城站的装修出于造型的考虑，将３号线 和５号线共用部分的天花设计成一个大的整体（见 图１的中间部分），当然此装修设计手法的前提是 建筑设计时，将两条线公共区设计为一个整体，而不 是采用通道或者其他方式换乘。 为了方便乘客乘坐地铁，同时考虑紧急疏散的 需要，地面还需设置箭头，表明逃生方向。 在３号线和５号线地面设计时，由于均采用石 材铺地，其设计基本相同。 ３．１．３墙面装修设计 车站公共区墙面材料采用搪瓷钢板，墙面包括 侧墙部分、柱面及部分通道墙面等。在设计过程中， 由于３号线先期运营，车站采用的是宝蓝色搪瓷钢 板；５号线设计时考虑到两条线的环境融合，也采用 了蓝色搪瓷钢板，并未按整条５号线的情况采用红 色玻璃墙面。 在墙面设计时，需要考虑消防栓门、配电箱门 等，同时还要考虑广告灯箱。墙面设计的接口比较 多，收口也较多，例如在设计中需考虑扶梯下的设备 房，存在扶梯与墙面的接口等。 ３．２设备区的设计 设备区是指为了整条线的运营而必须配备的设 图１天花装修平面图（水平是３号线，竖直是５号线） 备管理用房，主要分为几个模块考虑。管理用房模 块包括会议室、更衣室等，这些都是地铁工作人员经 常出入和办公的地方，因而铺地采用耐磨砖，天花采 用铝合金吊顶；通信信号弱电房间模块各设备的连 接管线较多，同时考虑到防潮和方便管线在架空地 板下敷设等原因，地面采用架空地板，天花采用铝合 金吊顶；供电配电房模块地面采用水泥砂浆，天面不 在竖向处理上，共用部分天花设计通过对高度 的处理，外圈采用３．０ ｍ的标高，然后是采用３．３ ｍ 的标高，中间则采用３．６ ｍ的标高，通过标高的不同 呈现一定的层次性，用以活跃车站内部空间形式。 在３号线和５号线其他部分的公共区装修设计 中，将天花分为Ａ区和Ｂ区，并延续中间共享大厅 的设计原则，其中Ａ区标高为３．０ ｍ，采用铝合金 做处理，直接外露管线以方便检修。通风空调及隧 道通风模块考虑存在水的可能性，其装修面比通道 板；Ｂ区标高为３．３ ｍ，通过高程进行造型设计，以 丰富空间效果。３号线和５号线的Ａ区采用相同的 设计手法，而Ｂ区是区分３号线与５号线的部分，采 低０．１ ｍ，天面不做装修，同时顶板面还需要吊装一 些设备。 ３．３其他设计 用的天花网格格式不同，３号线采用“井”字格的形 式，５号线采用菱形的网格天花，以达到区分３号线 与５号线的效果，使乘客容易区分和选择。 在天花设计时，还需要考虑导向、广播喇叭、时 钟、电视等的位置，其位置应该既方便乘客观看，同 时彼此又互不妨碍。 ３．３．１导向设计 地下空间缺乏方向感、时间感，车站需使乘客在 最短的时间内找到自己的行进方向，因而需要必要 的导向，包括地图、标识、服务设施等，该车站设计时 按照广州地铁导向细则设计。因为导向是一个系统 工程，需要整条线统一考虑，才方便乘客形成一个惯 性的思维，使其更容易找到需要的行进方向。这里 不再赘述。 Ｒｅｓｅａｒｃｈ＆Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ Ｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｍａｔｅｒｉａｌｓ ３．１．２地面装修设计 楼面装修材料采用花岗岩。花岗岩具有耐磨、 ・３０・ 文章编号：１００９—９４４１（２０１０）０７－００３１—０３ 房地产项目在运营阶段的造价管理 口口毕文辉 （常德市时利和工程造价咨询有限公司，湖南常德摘要：概述了工程造价管理的基本内容。从采用招标投标 ４１５０００） 制选择物业管理企业和维修维护队伍、探索物业运营管理新 模式、打造物业管理规模经济、物业管理的前期介入等方面， 论述了房地产项目在运营阶段的经营管理问题。 １工程造价管理的基本内容 工程造价管理是指包括投资管理体制、项目融 资、工程经济、工程财务、建设项目管理、经济法律法 关键词：房地产项目；运营；物业管理；经营管理 中圈分类号：Ｆ ２９３．３３ 文献标识码：Ｃ 规、工程合同管理在内的对工程项目建设的全过程 实施造价管理。其中既有对工程造价的计价依据、 计价行为的管理，也有对工程造价编制与确定、咨询 单位资质、从业人员资格的监督管理，它是保障工程 项目施工质量与效益、维护各方利益的有效手段。 工程造价管理的基本内容是合理确定和有效控 制工程造价。 １．１工程造价的合理确定 引言 对于房地产开发项目而言，运营维护阶段即是 指物业管理阶段，是建造阶段的完成和运营阶段的 开始，其造价管理（成本和费用管理）实质上是指经 营管理，在房地产项目的全生命周期项目管理中占 据着重要地位。 ３．３．２出入口、风亭设计 所谓工程造价的合理确定，就是在工程建设的 如在地铁车站进行壁画设计会使人有一种不期而遇 的感觉，可以产生意想不到的效果。另外，也可以考 虑在地面上设计，如南京的地铁车站在地面上采用 该站所处的位置对景观要求较高，因而车站的 出人口和风亭采用敞口无盖出人口和敞口矮风亭设 计，以减少对环境的影响。但是，敞口的出人口存在 着位置不够明显、不容易找到的缺点，而且敞口出入 口安装的扶梯寿命较短。所以，今后的出人口设计 需要权衡环境与运营成本之间的关系，统筹考虑。 ３．３．３其他设计 书法来表现其文化和艺术特点等。 ４结语 地铁车站不能简单地理解为一个行车系统，而 要从乘客的角度出发，通过装修的手法将社会文化、 地域特色、生态环保等因素糅合到地铁车站设计中。 地铁车站装修设计是一个繁琐的过程，需要考虑细 地铁车站设计需要处处体现“以人为本”的设 计理念，对无障碍设施、公用电话、座椅、垃圾桶、电 视屏幕、广告灯箱等的设计需要考虑。 ３．４设计经验与存在的问题 （１）在换乘车站中，换乘车站各条线的装修风 格最好一致，以达到和谐、融为一体的设计构思，但 同时也应当存在不同，以方便乘客对某条线的选择。 （２）珠江新城站在公共大厅集中放置了售票 机，遮挡了一些视线，若设计时将售票机围绕柱子放 部设计，涉及的问题也比较多。希望通过本文的介 绍，能对地铁车站装修设计所涵盖的内容及需要注 意的问题有一个较全面的认识。 参考文献： ［１］杨冰．地铁建筑室内设计［Ｍ］．北京：中国建筑工业出版 社，２００６． 置，将中间空出大的空间，则乘客的空间感受以及视 线会更好一些。 （３）车站装修应表现出艺术特点，这一点在其 他地方的地铁车站通过壁画的形式达到了这种效 果。地铁车站中的壁画具有使人舒缓心情的作用， 建材技术与应用７／２０１ ０ 作者简介：刘淑燕（１９７８一），女，河南范县人，工程师，２００１年 ７月毕业于河南大学建筑系，现从事建筑设计工作。 收稿日期：２０１０—０４—０６ （编辑盛晋生） －３１・