山东枣菏高速总承包七分部 盖梁首件工程施工方案
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山东枣菏高速总承包项目部七分部
二○一七年六月
枣菏高速七分部 盖梁首件施工方案
目录
一、编制依据、编制原则、编制范围 .......................................... 4 1、编制依据 ............................................................. 4 2、编制原则 ............................................................. 5 3、编制范围 ............................................................. 5 二、工程概况 .............................................................. 5 1、工程范围 ............................................................. 5 2、主要工程项目和工程数量 ............................................... 5 3、地面环境、周边构筑物及地下管线情况： ................................. 5 4、施工重难点分析及对策： ............................................... 6 三、首件工程的目的 ........................................................ 6 四、总体部署以及资源配置 .................................................. 6 1、施工总体目标 ......................................................... 6 2、组织机构 ............................................................. 7 3、资源配置计划 ......................................................... 8 五、主要工程施工方案 ...................................................... 9 1、施工工艺流程 ......................................................... 9 2、支架地基处理施工。 ................................................... 9 3、支架施工 ............................................................. 9 4、钢筋制作与安装 ...................................................... 11 5、模板的制作及安装 .................................................... 12 6、砼的拌和运输与浇注 .................................................. 14 7、砼的拆模及养生 ...................................................... 15 8、质量控制要点 ........................................................ 16 六、监控量测 ............................................................. 18 七、管理措施 ............................................................. 18 7.1质量管理措施 ........................................................ 18 7.2安全管理措施 ........................................................ 19
枣菏高速七分部 盖梁首件施工方案 7.3工期控制措施 ........................................................ 21 7.4成本控制措施 ........................................................ 22 7.5环境保护措施 ........................................................ 23 7.6文明施工措施 ........................................................ 24 八、冬（雨）季施工、夜间施工、高温施工的技术/管理措施 .................... 25 1、冬季施工 ............................................................ 25 2、雨季施工 ............................................................ 26 九、应急预案及演练 ....................................................... 27 十、附图、附表 ........................................... 错误！未定义书签。 1、施工进度横道图 ...................................... 错误！未定义书签。 2、盖梁支架搭设示意图 .................................. 错误！未定义书签。 3、盖梁平面布置图 ...................................................... 33 十一、有关计算资料 ....................................................... 34
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一、编制依据、编制原则、编制范围
1、编制依据
（1）工程施工招标文件、承发包合同文件。
（2）日照(岚山)至菏泽公路枣庄至菏泽段施工设计图纸及施工图会审文件。 （3）工程采用的设计、施工规范及验收标准： 《山东高速公路施工标准化管理汇编》 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路路基施工技术规范》（JTG/T F10-2006） 《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90—2015） 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90—2015） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《起重机械安全规程》（GB6067-2010
《建筑施工企业安全生产管理规范》GB50656-2011 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）
《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008） 《特种设备安全监察条例国务院2009令第549号》
（4）《中华人民共和国安全生产法》(主席令2002第70号)、《建设工程安全管理条例》（国务院2003年第393号令）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ07695）等工程建设安全生产管理规定。
（5）通过阅读施工设计图纸及现场考察所得到的工地自然条件、地区资源条件等。 （6）我公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和在同类型工程中施工实践过程中积累的施工经验、技术。
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2、编制原则
（1）满足葛洲坝集团有限公司关于枣菏高速的总体工期要求； （2）严格遵守合同协议和合同文件的要求；
（3）充分领会设计意图，结合枣菏公路工程的特点，采用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案，按照公路工程建设的质量、工期、安全等各项要求，完成枣菏高速工程的建设；
3、编制范围
K140+403.5分离立交左幅2#墩柱盖梁以及同类型其他盖梁。
二、工程概况
1、工程范围
盖梁首件工程选用K140+403.5，S351分离立交桥左幅2#盖梁，该段落内地势平坦，地表为黄褐色、褐黄色耕植土，厚度0.3～0.5m，地下水埋深2.6～3.5m，本段位于Ⅶ度区，地震动峰值加速度为0.10g。根据地质及勘探资料可知，该路段主要地层岩性为：粉土、粉质粘土、黏土为主，夹有粉砂，细砂，五种岩性呈互层状交替变化，钻探揭露深度范围内层数达十几个层位。
该桥盖梁位于S351省道一侧，施工条件较好，地理、地质条件以及盖梁结构形式均具有代表性。盖梁底面距地面约4m，结构尺寸为高1.9m*宽2.2m*长13.03m，平面呈最小夹角为60度平行四边型。盖梁结构平面图附后。
2、主要工程项目和工程数量
混凝土浇筑：63.1立方，钢筋制安：7.8吨，地基处理：100平方，碗扣式钢管支架搭拆：8吨，盖梁模型安拆：一套。
3、地面环境、周边构筑物及地下管线情况：
新建道路与省道（S351）成60度交角，地面较平坦略底于省道，周边无其他构筑物和地下管线。
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4、施工重难点分析及对策：
质量要求高、合格且质量评分不低于95分（质量评定结果以交通主管部门质量监督站“工程交工验收证书”为准）；竣工验收质量的评定：优良；争创山东省优质工程。
施工场地邻近省道、车流量较大、对进入施工现场的作业人员和施工机械安全威胁较大，拟派专人在路口协调指挥作业人员和机械通行。盖梁施工为高空作业、施工中应加强人员安全教育和安全设备的投入确保施工安全。地基较软应进行软基处理满足地基承载力要求后方可进行支架搭设作业。
三、首件工程的目的
通过对盖梁首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据盖梁施工特点，通过首件工程的实施，可以评价我部采用的盖梁施工工艺是否可行，可检验施工中遇到的各种问题的处理能力，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。
四、总体部署以及资源配置
1、施工总体目标 （1）安全目标
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系；杜绝重大伤亡事故、轻伤事故率控制在0.2%以内。
（2）质量目标
执行《建设工程质量管理条例》(国务院279号令)；符合国家和交通部现行的工程质量验收合格标准和工程设计文件要求；消灭重大、较大质量事故，全部工程确保一次验收合格率100%。
（3）工期目标
2017年09月1日开工，2017年9月20日竣工，总工期20日历天。 （4）施工环境保护、水土保持目标
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严格执行国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护；少扰动、多防护；少污染、多防治”，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程做到“同时设计、同时施工、同时投入使用”。
（5）文明施工目标
落实科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。
（6）职业健康安全目标
岗前职业健康安全培训到位率100%，防护措施到位率100%。积极开展职业病、地方病、传染病的防范工作，最大限度地消除职业危害，防止或减少职业病、地方病、传染病的发生，保障劳动者的身体健康。
2、组织机构
为了满足施工现场的管理工作需要，我分部按标准化管理要求设置安全质量管理体系，设置有“五部两室”，共30人。具体组成为：项目经理1人，党工委书记1人，项目总工1人，副经理1人，副总工1人，工程部部长1人，安质环保部部长1人，物资设备部部长1人，机电领工员1人，财务部部长1人，会计1人，办公室主任1人，试验室主任1人，综合部部长1人。下辖两个作业队。
组织机构图如下图
试验室 项目副经理 项目总工程师 项目经理 项目党工书记 办公室工程部 安安质质部部 物机部综合部财务部 第一作业队
第二作业队 枣菏高速七分部 盖梁首件施工方案
3、资源配置计划
（1）主要管理人员和劳动力配置计划： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8
（2）机械设备配置计划： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
（3）主要物资供应计划： 序号 1 2 3 4 5
主要管理人员 姓名 性别 职务 唐华 男 总工 程伟 男 生产经理 谭杰 男 副总工（施工） 赵田 男 工程管理部部长 莫松涛 男 安全部部长 曾凡劲 男 质量部部长 罗邦霞 女 试验室主任 张俊国 男 物机部部长 主要劳动力配置 普工 5人 钢筋工 10人 架子工 6人 混凝土工 4人 模板工 6人 电工 2人 机械操作工 3人 测工 3人 设备名称 型号或功率 吊车 QY25 混凝土运输车 10m3 装载机 ZD50D 压路机 YL250 GPS 南方银河一号 坍落度筒 GB-T50080 混凝土含气量测定仪 CA-3 混凝土泵车 SLS-12 焊机 BX1-500 钢筋套丝机 100C 钢筋弯箍机 CMB16 钢筋调直机 TQ4-14 钢筋切割机 GQ40 发电机 200KW 单位 台 台 台 台 套 套 套 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 备注 物资名称 钢管碗式扣件 方木 钢筋 C40混凝土 组合钢模 单位 吨 立方 吨 立方 套 数量 15 08 7.78 53.1 1 供应时间 2017.8.30 2017.8.30 2017.8.30 2017.9.10 2017.9.5 备注 枣菏高速七分部 盖梁首件施工方案
五、主要工程施工方案
1、施工工艺流程
2、支架地基处理施工。
桩柱施工完成后先对盖梁施工范围地基进行清理平整，清除表面60cm软土层地基、采用砂石料回填; 回填时分层整平碾压、碾压六至八遍，无明显轮迹印为宜，压实度不小于96%，地基承载力不小于130kpa要求。地基处理范围应比支架平面尺寸每边大2米。支架基础周围设好排水沟，避免因排水不畅造成地基沉陷。
3、支架搭设 （1）支架布置
现浇盖梁支架采用碗扣式脚手架、纵横向立杆按60*60cm布置，桩柱位置有遮挡地方可根据现场情况适当调整加密成间距30cm，碗扣脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。水平联结杆上下间距90厘米。最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不
地基处理 测量放线 支架搭设 模板加工 底模安装 钢筋制作 钢筋安装 侧模安装 混凝土生产、运输 混凝土浇筑、养生 拆除模板支架 枣菏高速七分部 盖梁首件施工方案 大于30厘米。支架搭设成以盖梁中心线为轴线面积约4.2m×16.2m正方形，由于盖梁呈平行四边形、因此纵向搭设时两端各以适当加长；盖梁底部支架搭设高度约3.8米，四周立柱延伸至盖梁顶部约7米，在顶部搭设成作业平台。碗扣式脚手架钢管采用φ48、壁厚3.5mm焊接钢管，要求钢管表面无锈、光滑、无裂纹，具有出厂合格证。
（2）支架搭设 （图示附后）
1）支架立杆位置放样。用全站仪放出盖梁中心线，然后根据支架设计步距用钢尺放出底座十字线，并标示清楚。
2）安放底座。按标示的底座位置先安放底座，底座下面先用10*20cm方木垫底，然后将旋转螺丝顶面调整在同一水平面上。
3）安装立杆、横杆和上托座。立杆横距600mm，纵距600mm，步距均为900mm。满堂支架搭设前，检查支架钢管有无弯曲、接头开焊、断裂等现象，无误后方可安装，从一端开始安装底层立杆和横杆，调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧。拼装时，支架立杆必须保证垂直度，尤其必须在第一层所有立杆与横杆安装调整完成无误后，方可继续向上拼装，否则会引起以后各层拼装困难。一层立杆、横杆安装完后再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放上托座，并依设计标高将U型上托座调至与设计标高相应的位置（托座标高为设计高标减去纵横主次楞和模板厚度）。
4）安放纵横主次楞、铺底模。在上托座调整好后铺设横向10×10cm方木主楞，铺设时注意使其两横向方木接头处于U型上托座上，接着按25cm间距铺设纵向次楞，纵向次楞采用两根直径5cm钢管中间夹一块5×10cm方木进行组合。横、纵向顶层主次楞交叉处使用铁丝加固。必须注意横、纵向方木接头位置要错开，且任何相邻横向方木接头不能在同一竖直面上。根据盖梁放样中线铺定型钢模作为盖梁底模。
5）剪刀撑设置。由于横向搭设宽度不大、只考虑设置纵向剪刀撑。剪刀撑采用普通钢管通过扣件与碗扣架的立杆相连，由于支架高度不高，纵向从底到顶，每5米连续设置一道剪刀撑。剪刀撑的斜杆和地面夹角为45°~60°。斜杆每步应与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离宜 ≤150mm；当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固。斜杆的搭接长度不小于1m，搭接处设2个扣件，两端扣件位置距端头不小于10cm。
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6）盖梁顶面设置作业平台。作业平台待盖梁钢筋、模板工序完成后再搭设;作业平台铺设脚手板，支架外侧设防护栏杆一道和挡脚板一道，栏杆上皮高1.2m，挡脚板高不应小于180mm，栏杆上立挂安全网。安全网应挂设严密，用铁丝绑扎牢固，不得漏眼绑扎，两网连接处应绑在同一杆件上。支架外侧设置1.2米宽的人行步道与作业平台相连，人行步道设置1.2米栏杆和挂安全网。
4、钢筋制作与安装 （1）作业条件
1）熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。 2）进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。 （2）钢筋加工
1）根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。
2）在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质检员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。
3）成品堆放应标明所用部位、长度、规格。 （3）钢筋绑扎
1）钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。
2）用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎。
3）钢筋焊接采用电弧焊的方式，钢筋焊接前，搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，焊接时双面焊焊缝长度不小于5d（Φ28钢筋焊缝长度不小于14cm）,单面焊焊缝长度不小于10d ( Φ28钢筋焊缝长度不小于28cm)，钢筋的接头交错排列，相互错开不小于35d ( Φ28钢筋焊缝长度不小于98cm)，且不宜位于构件的最大弯矩处。
4）焊接时采用502焊条，焊条应妥善保管防止受潮。焊缝应饱满、平整、无气泡，焊渣清理干净，焊缝、焊接质量严格按规范要求。焊缝、焊接质量严格按规范要求。
5）在接头长度区段（35d，且不小于500mm）内，同一根钢筋不能有两个接头，接头的截面积不超过总截面积的50%，钢筋成型前应平直，无局部弯折，成型后，表面应清净，有油渍、漆皮、鳞锈的应清除干净。
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6）钢筋绑扎时，交叉点用22号铁丝扎牢。钢筋绑扎时，应校核钢筋网片间距，以保证钢筋网片的保护层符合要求。箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。
7）钢筋绑扎完毕后,应在梁底和钢筋外侧垫同标号6cm高细石混凝土垫块，垫块不少于4个/m2,呈梅花型布置，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。
8）绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑。 （4）质量要求
1）高度重视半成品加工质量，下料前必须调直钢筋。下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。钢筋制作一律在工地加工场内使用机械加工弯制成半成品使用。保证弯曲角度和平直部分长度。加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，交待工人取用时不得错拿错放，以保证成型骨架准确。
2）钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,宜采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣,防止钢筋变形。
3）钢筋安装实测项目
钢筋绑扎允许偏差表
序号 1 2 3 4 5 6 7 受力钢筋排距 同一排受力钢筋间距 分布钢筋间距 箍筋间距绑扎 绑扎骨架 焊接骨架 项目 允许偏差（mm） ±5 ±10 ±20 ±20 ±10 30 +10,-5 弯起点位置（加工偏差20mm包含在内） 混凝土保护层厚度与设计值偏差
5、模板的制作及安装
（1）模板配备：采用大块钢模板安装，一次性浇筑完成。 （2）模板的制作
采用专业工厂加工的6mm厚定型钢模。盖梁模板的结构尺寸符合设计图纸和盖梁结构尺寸，型钢均采用正规厂家生产的正品材料。外观符合下列要求：
1）侧板无翘曲、变形，表面平整无凹凸，无褶皱；
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2）焊缝饱满、牢靠，无夹渣、漏焊、焊瘤、结疤等焊接质量存在； 3）阴阳接头要严格按图纸施工，加工精确，结合紧密。 4）模板两块间接缝处平直、光滑且拼接后严密，顺直。 （3）模板安装及加固
1）模板在使用之前应先自检并校核其几何尺寸、刚度、强度等各项指标，各项指标符合要求后，报请监理工程师抽检，抽检合格后，再进行下道工序施工。
2）模板采用吊车进行安装，模板之间采用螺杆进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。
3）盖梁钢筋骨架安装完成，经检验合格后即进入侧模安装工序。
4）侧模面板为厚度6mm钢板；横肋、竖肋采用8#槽钢；边筋法兰采用∠80x8等边角钢；对拉夹具采用12#槽钢制作，与侧模横肋、边筋用钩头螺栓连接。
5）侧模采取分块吊装逐片安装的施工方法,本标段盖梁模板设计为侧模包底模的结构组成。模板在吊装前须在地面上打磨机将钢模表面打磨光亮，涂刷专用脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。
6）模板安装完成后，采用?14mm圆钢螺杆加固，螺杆外套PVC管，以利于拆模后螺杆顺利拔出重复利用。整个盖梁上下共设3层拉杆间距0.6，拉杆横向间距1.0cm布置。
7）模板加固完成后进行盖梁顶预埋件的安装。对于垫石钢筋要进行预埋，预埋钢筋必须确保位置准确，与盖梁钢筋骨架焊接牢固，顶面水平，高程误差控制在5mm以内，水平位置误差控制在10mm以内。
（4）模板安装的技术要求
1）模板、钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
2） 安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定，拉杆与混凝土接触部位使用PVC管，以方便施工完成后拉杆的拆除。
3）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
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4）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，脱模剂应选用优质清亮的机械润滑油调配适当的优质柴油调和而成（配比约为4：1），外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架应经常检查、维修。
5）浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 模板安装允许偏差 序项目 号 1 2 3 4 5 6 7 8 模板标高 模板内部尺寸 轴线偏位 模板相邻两板表面高低差 模板表面平整 预埋件中心线位置 预留孔洞中心位置 预留孔洞截面内部尺寸 ±10 ±20 10 2 5 3 10 +10，-0 允许偏差(mm) 6、砼的拌和运输与浇注
（1）砼在拌和站集中拌和，搅拌前必须严格按试验室配合比通知单操作，严格按照生产配合比控制各种材料用量。
（2）砼运输应保持其连续均衡，砼运输车运至现场后应由专人检测砼的坍落度，砼坍落度控制在70-90mm之间，符合要求后用一台混凝土泵车送料配合浇筑。
（3）自高处向模板内倾卸砼时，应防止砼离析，砼浇注垂直高度大于2米时，采用串筒浇筑。
（4）砼每层浇筑厚度控制在30cm左右，且应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。
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（5）浇筑上一层时插入式振捣器应伸入到下一层5-10cm左右，振捣时间不宜过长，以混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦，边角密实平整，呈现薄层水泥浆为宜，时间宜控制在20秒左右。
（6）插入式振捣器振捣时与模板保持5-10cm的距离，振捣器应避免碰撞钢筋、模板，更不得放在钢筋上。逐层振捣，不得漏振，以免产生蜂窝、麻面和气泡，避免形成接缝。
（7）砼下料时散落在模板内侧的水泥浆应及时清除，以保证外观质量。 （8）砼浇筑过程安排专人看管模板，随时检查模板受力情况，发现模板变形有超过允许偏差的可能时应及时校正后方可继续浇筑。
（9）砼浇筑应一次性连续浇筑完成，间隔时间不大于砼的初凝时间，以消除砼分层明显和色泽不一的外观质量缺陷。
（10）试验室要随时检测混凝土的各项指标，满足要求方可浇筑，并按规范留取4~5组试件。放两组试件与盖梁同养护条件下同期养护。
7、砼的拆模及养生
（1）待同条件养护试件混凝土强度2.5Mpa时方可拆除侧模板，底模需混凝土强度达75%方可拆除。拆除模板时要轻拆轻放，以免破坏盖梁和模板变形。
（2）混凝土浇筑12小时后即可洒水养护，并保护混凝土面湿润。模板拆除后，盖梁体外包裹塑料薄膜，顶放置水桶，水桶上安上能调节水量的开关，水量大小以持续保持混凝土表面湿润为准。并由专人定期检查桶内水量，随时将水加满。
（3）养护时混凝土表面用塑料薄膜覆盖，养护用水必须使用清水，严禁使用泥浆水或有其他颜色的水进行养护，以免影响混凝土的质量和外观色泽。养护时间不少于14天。
（4）支架拆除顺序
支架拆除遵循“后搭先拆、先搭后拆”的施工顺序，从东向西、自上而下逐层进行拆除。支架拆除时均采用从跨中向两侧进行拆除。
松动可调顶托使底板模板与砼脱离→拆除模板、方木→拆除可调顶托→拆除水平加固杆、剪刀撑拆除支架立杆和水平杆→按后搭先拆、先搭后拆的顺序拆除支架及连接横杆。
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（5）支架拆除方法
拆除支模架时先松动可调顶托，使底板模板与混凝土脱离。在将要拆除支模架段内侧布置一辆20吨汽车吊。作业前，对汽车吊周边设置活动橡胶警示筒，并派专人进行指挥。单块模板自重约75Kg，在模板上设立两个吊点，采用柔性好的两根麻绳（能够承受单块模板自重5倍），一段拴在吊车小钩上，另一端拴小型U型环扣。吊离作业时，吊车收缩绳索，慢慢的把模板往外侧拉，配合人工用使模板往外移脱离混凝土。模板脱离后，吊车自身旋转，将模板吊至桥面上，人工配合进行堆码。按照从一端向另一端，先外侧后内侧的拆除顺序，拆除达到一定数量后，用汽车运走。
模板拆除后，进行支架拆除，先拆除水平加固杆、调节杆、剪刀撑、水平杆等，然后拆除支架立杆，杆件先人工进行集中堆码，全部拆除后集中吊离运走。
8、质量控制要点 （1）钢筋加工及安装
1）钢筋必须按不同钢种、级别、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，并应设立标志牌，以利于检查和使用。
2）钢筋加工、存放搭建防雨棚，钢筋存放底部距地面20cm以上，不得直接堆放在地面上，避免钢筋锈蚀和遭泥浆污染。
3）焊条采用502焊条，其性能符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定。主筋焊接采用搭接焊，焊接长度双面为5d，单面为10d。
4）钢筋焊接或绑扎处，要错开布置。
5）钢筋焊接时，焊工随身携带小锤，对焊渣进行随焊随敲。保证焊缝饱满、表面平整，不得有较大凹陷和焊瘤，接头处不得有袭纹、气孔。
6）钢筋安装时，保证所用垫块的数量及完好，以保证保护层厚度符合设计要求。 7）电焊工必须持证上岗，严禁无证人员进行焊接工作。 （2）模板安装
1）模板安装采用定位、对拉、限位等措施。
2）浇筑混凝土时，派专人随时检查模板，发现变形及时纠正、调整。
3）对模板经常进行整修，去除表面的铁锈、水泥浆等。立模时间较长时，砼浇筑前对模板进行再次除锈及涂抹脱模剂。
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（3）混凝土浇筑
1）砼拌和前必须检测砂石料的含水量，将理论配合比换算成施工配合比。并悬挂配合比标识牌，注明：拌和砼名称及标号、砂石料含水量、理论配合比、实际配合比、日期。
2）已初凝的混凝土不得使用，严禁中途加水或用其他办法改变混凝土的稠度。 3）模板内混凝土用人工扒平，严禁用振捣棒震动拖平。
4）施工时振捣棒尽量避免碰撞钢筋、模板，更不得放在钢筋上进行振捣。 5）合理安排分层浇筑顺序，严格控制砼分层振捣浇筑的时间，以免出现同外观分层明显色泽不一的外观质量问题。
6）根据每层浇筑时间，控制拌和站出料的数量及时间，防止混凝土在现场停留时间过长，而造成混凝土坍落度损失过大，甚至混凝土初凝。
（4）混凝土养生
1）砼的开始养护时间一般在混凝土收浆后，养护时间不少于14天。 2）养护期间注意天气情况，始终保证砼表面呈湿润状态。
3）养护时砼表面用塑料薄膜覆盖，养护用水必须使用清水，严禁使用泥浆水或有其他颜色的水进行养护，以免影响砼的质量和外观色泽。
4）除盖梁表面包裹之外，在盖梁顶面放置能盛装足够水量的水桶，在水桶底预先打几个小洞，以保证水流连续、均匀地沿薄膜内侧流下，保证整个盖梁始终处于保湿养生状态，水桶里面要定时加水。 9、盖梁检查验收
（1）基本要求
1) 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。
2) 不得出现露筋和空洞现象。 （2） 实测项目 项次 1 2 3
检 查 项 目 混凝土强度(MPa) 断面尺寸(mm) 轴线偏位(mm) 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±20 10 检查方法和频率 权值 混凝土检测规范 3 尺量：检查 3 个断面 2 全站仪或经纬仪：纵、横各 2 枣菏高速七分部 盖梁首件施工方案
测量 2 点 水准仪：检查 3~5 点 尺量：每个 2 1 4 5 顶面高程(mm) 支座垫石预留位置(mm) （3） 外观鉴定
±10 10 1)混凝土表面平整、光洁，棱角线平直。不符合要求时减 1~3 分。 2)盖粱如出现蜂窝麻面，必须进行修整，并减 l~4 分。
3)盖梁出现非受力裂缝时减 1~3 分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过 0.15mm必须处理。
六、监控量测
盖梁支架搭设前先检测处理后的地基承载力能否满足要求。混凝土浇筑过程中派测量人员对支架和地基的变形、位移、沉降情况监测，如出现异常变形情况应采取加固措施并放慢混凝土浇筑速度。
七、管理措施
1、质量管理措施
项目经理部成立质量管理领导组，负责标段质量管理工作，项目经理对质量负总责，总工程师为技术负责人，安全质量部长为质量负责人。经理部设立安全质量部，是专职质量管理部门，并配足质量管理人员。施工队设专职质检工程师，班组配兼职质检员，对工程质量进行监督和管理。质量管理工作的重点是识别当前的及潜在的质量问题，并着手补救和预防。
为了确保所有影响质量的活动受到严格而连续的控制，制定和贯彻以下各项质量管理制度：执行工程质量终身负责制，建立层层负责的质量岗位责任制。建立健全工程质量监督制度、工程材料质量监控制度、检测试验机构许可制度、工程质量检测试验制度、工序质量检查验收制度、质量保证措施审批制度、工程施工质量验收评定制度、施工过程质量检查制度、工程质量报告制度、技术质量培训制度、质量管理信息化制度。
实行“三服从、五不施工、一个坚决”制度。进度服从质量，计量支付服从工程验收，质量评定服从监理工程师；施工准备不充分不施工，试验未达到标准不施工，
枣菏高速七分部 盖梁首件施工方案 施工方案和质量保证措施未批准不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有技术交底、重难点项目没有《作业指导书》不施工；质量不合格的工程坚决返工。
严格执行三级质量检验，加强工序控制，每道工序完成后，工班进行自检，施工队专职质检员先检查，再由项目经理部质检工程师检验，重要工程由项目经理部总工程师把关。在自检合格的基础上报监理工程师检查验收，并做好质量记录，每道工序检验合格后，才能转入下道工序施工。
项目经理部设中心试验室，负责整个工程试验工作；施工队设试验室小组，在中心试验室领导下对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；采取有效的试验检测手段，控制工程质量；严把计量关，对所有使用的计量设备按规定周期进行检验标定，合格后投入使用。
加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。项目经理部设精测组，负责本施工段的控制测量布网与施工阶段复测工作。工程技术人员做到施工图纸审核和下发技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行技术工作复核签字制度，所有图纸、技术交底、测量放样资料由技术主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前由总工程师组织有关技术人员进行会审和签认，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。
加强工序质量控制，切实执行隐蔽工程检查签证制度。严格按ISO9001质量保证模式组织生产，依据施工技术规范、质量验收标准及招标文件、施工合同条款的质量要求，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和验收标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序质量始终处于受控状态。
加强机械设备管理，本工程实行二级工程机械管理模式：项目经理部设物资设备部和施工队设机械技术室。全面负责施工机械的管、用、养、修、算工作。
2、安全管理措施
项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，是安全生产管理的第一责任人，对本标段安全生产负全面领导责任。项目副经理、总工程师担任副组长，职能部门负责人和施工队队长任组员，安全质量部设专职安全工程师负责项目安全监查和日常工作。施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，全员参与安全管理。
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建立健全内部检查制度，安全工程师由上一级检查机构派驻，实行工程部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程质量检查的严肃性、权威性。
编制和呈报安全计划、安全技术方案和安全措施，组织项目施工的安全教育和技术培训考核，对管理人员和施工操作人员，按其各自的安全职责范围进行教育，建立安全生产奖惩制度，认真贯彻落实。
安全生产始终是工程项目管理的头等大事。为了认真贯彻国家的安全方针和有关安全生产的各项规定，加强施工中安全生产的管理，保证施工人员的安全和健康，促进施工。
工程开工前编制有安全技术的施工组织设计(包括施工用电组织设计)及技术复杂的专题方案，严格审核、批准程序。
确保必需的安全投入，购置必备的劳动保护用品，安全设备及设施齐全，满足安全生产的需要。
逐级进行安全技术交底，特种作业人员进行专业培训，持证上岗。结合工地特点和生产实际情况，进行现场安全教育，采用新工法、新工艺、新设备、新材料及进行技术难度复杂或危险性较大的作业，有针对性进行安全教育，并有可靠的措施后，再进行作业。
各类脚手架、支架等施工设施经设计计算，按施工图进行搭设、使用和拆除，搭设完后经检查合格，投入使用。定期检查使用情况，专人负责维修。
施工现场临时用电按《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)的要求进行设计、验收和检查，并落实三项措施：第一，防止误触带电体的措施；第二，防止漏电措施；第三，实行安全电压措施。所有接地和重复接地电阻值，经检验符合规范要求，每季进行一次复测。
抓好施工现场平面布置和场地设施管理，作到图物相符，井然有序、状况良好。施工现场除设置安全宣传标语牌外，危险地点按照GB2893《安全色》和GB2894《安全标志》规定悬挂标牌。
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3、工期控制措施
加强项目法施工，健全责权利体系，建立强有力的高效指挥系统。调集长期在各个项目指挥岗位、具有丰富生产组织指挥经验的高职人员担任项目各主要部门负责人；配备足够的业务尖子担任技术、质监、安检、测量、试验和各项业务主管。
调集技术熟练、作风过硬并承建过类似工程的专业队伍承担主体工程施工。挑选具有长期类似工程施工操作经验，有较高专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排年富力强、勇于创新和善于管理的技术人员组成一线管理层。
推行工期目标责任制，将工期目标作为考核项目领导班子的重要指标，将工期目标分解到班组和个人，并将其与职工的经济利益挂钩。严格工期目标的计划、检查、考核和奖惩制度，开展日碰头、周检查、月调整的工作制度，对滞后工序就地组织攻关，制定措施，满足工期要求；对难点工序有预案，使局部调整不影响总工期，确保工期目标落到实处。
根据标段总体施工进度，积极主动配合业主及地方有关部门，做好建设用地征地和构筑物迁改工作，并征得业主当地政府支持做好临时用地的租地、补偿工作，确保本标段工程按期、早日开工。
按照施组要求落实设备进场日期，严格执行岗位责任制，认真落实机械设备的配置计划，分别按照计划组织好设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试以及维修人员的培训等工作，保证为本工程及时提供精良充足的机械设备。施工过程中，加强机械设备维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和工程进度的要求。
由项目经理部物资设备部根据招标文件采购供应办法，结合实施性施工组织设计中的进度计划安排，及时申报甲供材料供应计划，甲控材料及自购材料提前落实料源、运输方式和储存场地，提前签订供货合同，及时办理材料的采购订货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关。保证按时供货，避免停工待料贻误工期。
强化计划管理，加强协调指挥。根据实施性施组的总体安排，编制季度和分月分周生产作业计划，月周作业计划要落实到班组。对施工进度实行动态管理，狠抓关键
枣菏高速七分部 盖梁首件施工方案 工序施工，根据工程实际情况及时调整施工方案，保证全标段均衡生产，稳产高产，实现工期目标。
建立项目经理部到施工现场的调度指挥系统，加强日常调度指挥工作，建立动态管理网络，全面及时掌握施工动态，迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。采取垂直管理，减少中间环节。对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究对策，制定措施，及时调整工序和调动各种因素，保证施工均衡连续进行。
通过各方面施工信息和相关数据的汇总，对施工的科学性、安全性、快捷性和不可预见因素产生的后果及时做出科学诊断和施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，以科学、安全的方法和工艺，最佳的效率完成施工组织的修正，确保工期目标。
4、成本控制措施
为有效地控制项目成本、保障施工效益，成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长，技术、质量、安全、机械、物资、财务人员参加的投资效益保障领导组。
制订标准成本、采用成本差异考核办法、建立项目成本责任制。
熟悉现场及市场情况，搞好投标预算，投标时对市场进行调查，对于新工艺应切实调查，给出合理的投标价。在投标时就全面熟悉现场及市场情况，对工程做出准确的预测。
确定合理管理框架，科学配置管理人员。项目经理部配置专业技术过硬、独立工作能力较强的人员，有效地组织施工，尽可能地减少成本。为工程创造更多的效益。
突出技术工作，因地制宜的确定并优化施工方案。加强现场测量、试验工作。 加强技术管理工作，技术上主要是协调和交底工作，及时发现问题，把该要注意的问题说明清楚。对施工方案进行优化，尽量做到以最优的施工方案去解决施工过程中的所有问题。
完善质保体系，加强对现场的管理力度；在施工之前应制定出比较好的《技术质量管理措施》，施工现场质量问题严格按照制定《技术质量管理措施》处罚，以制度来约束人和施工质量。
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加强现场的管理工作对于施工中问题要提前发现，对于将要发生的问题及早采取适当的预防措施，对于工程施工过程中出现的问题要及时解决。现场的管理也应制定出一系列切实可行的制度。
加强设计变更、预算和素赔工作。平时要注意对施工原始资料的收集。 加强安全工作，安全方面要设置专门的安全人员，平时对工地进行巡查，发现问题及时整改，把安全隐患消灭在萌芽状态。
加强协调工作，妥善处理经理部内、外地方关系。
协调好与监理、业主的关系；小事进行沟通和协调，及时解决，避免所有问题都来变更。为施工营造一个比较好的外部环境。处理好与地方上的关系。
5、环境保护措施
按照ISO14001环境管理体系标准要求成立以项目经理为组长、项目副经理、总工程师为副组长、有关部门负责人参加的环境保护体系，项目经理部配备专职环保工程师、工班设兼职环保人员。
按照国家、地方政府、业主的规定和要求，建立环境保护管理制度，落实环境保护责任制。
施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、业主及地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定环境保护、水土保持的具体安排及相应措施，确保环境保护目标。
施工中，环保、水保负责人对施工驻地、施工场地、施工便道、取弃土场、砂石料开采场等重点区域进行定期和非定期检查，重点检查环保设施、生产、生活垃圾排放及环保措施落实情况。定期检查：项目经理部每月组织检查一次，施工队每旬检查一次；非定期检查：即从施工准备开始至竣工由专职环保员进行的日常检查。
环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。
严格遵守《建筑施工场界噪音限值》和《工业企业噪声卫生标准》的有关规定，对空压机、发电机等高噪音施工作业合理安排时间，减少噪音污染对周围人员正常工作休息的影响。
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根据地形、工程分布及施工部署，在施工准备阶段制定防污染规划及实施方案，并在编制前后与水利有关部门取得联系，使之符合国家、交通部及地方政府的有关规定。
施工生产、生活区域裸露场地、运输道路，经常洒水除尘。
在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统，加强机械设备的维修保养和达标工作，减少机械废气、排烟对大气环境的污染。
施工弃碴按设计或当地政府环保部门要求运至指定地点、堆弃，随弃土、随平整、碾压，同时作好工程防护，保证不因大风、下雨污染环境。
坚持清洁生产，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料。施工中和施工完成后，加强废旧材料和施工垃圾的收集和管理，按设计或地方政府的要求进行处理，切实做到保护环境。
营造良好环境。在施工现场和驻地生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区域种植花草、树木，美化生活环境。
对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
临时工程用地按照批准的施组设计规划、业主要求和当地环保的要求进行实施。 对施工临时用地，施工结束后应及时进行土地整治，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复；
弃土、弃渣的堆放，要先建设拦挡墙(坝)及排水设施，后堆放弃渣，堆放结束后开始布置植物措施；
工程竣工后20天内拆除工地围栏和施工安全防护设施，并将工地四周环境清理干净。
6、文明施工措施
现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。创建文明工地。
具体内容如下：
一通：交通平整畅通，交通标志明显。
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二无：无头（无木材头、无钢筋头、无焊接头、无钢材头），无底（无砂底、无碎石底、无砂浆底、无垃圾废土底）。
三整齐：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐；构件、模板、方木、脚手架堆码整齐；机械设备、车辆摆置整齐。
四清洁：施工现场清洁，环境道路清洁，机具设备清洁，现场办公室，休息室、库房内外清洁。
五不漏：不漏油、不漏水、不漏风、不漏气、不漏电。
本工程施工中始终坚持文明施工的原则，在文明施工的前提下，合理安排施工进度、制定施工方案。
所有工程项目的实施，都按照现场文明施工的标准执行。按照文明工地创建活动的有关规定，积极争创文明施工标准化工地。
八、冬（雨）季施工
1、冬季施工
（1）冬季施工所用的砂石料全部用篷布覆盖，不得含有冰雪、冻块和易冻裂的矿物质。
（2）拌合站料仓出料口下方设置钢筋篦子，防止大料块进入拌合机内。 （3）冬季施工时当原材料原有温度不能满足需要时，首先考虑对拌合用水的加热，仍不能满足要求时，再考虑对集料加热，水泥只保温不加热。拌合水的加热温度不得超过80℃，骨料的加热温度不得超过60℃。
（4）砼拌制时用热水冲洗搅拌机，先投入骨料，干拌均匀后再投入加热的水，等
搅拌一定时间后，水温降至40℃左右时投入水泥，拌合均匀，搅拌时间比常温延长50%。 在温度骤降的天气或寒冷季节浇筑混凝土时，应注意保温，加强养生。温度低于5℃时，停止砼施工。
（5）砼运输车采用棉被保温，砼拌合站配备蓄水罐，为拌合砼提供热水。 （6）钢筋焊接在钢筋棚内进行，钢筋的环境温度不宜低于-20℃，焊接后未冷却的接头严禁立刻接触冰雪。
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（7）混凝土的养护是质量控制的一个重点，为了防止混凝土表面产生温度裂缝和保证混凝土强度，在施工现场采用棚布加温法进行混凝土养护。
采用棚布全封闭包裹模板，安放蜂窝煤炉子在棚布内对盖梁进行加温养生，防止受冻并控制砼表面和内部温差。考虑到对混凝土拌合水加热，这样的保温措施完全能够保证砼施工现场的养护。
砼初期养护温度，不得低于10℃，不能满足该温度条件时，必须立即增加煤炉加温。
（8）加强劳动保护，施工人员佩戴手套、穿胶底鞋，增强防滑措施，严禁穿硬底鞋。
（9）进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测量保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员组织业务技术培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，培训合格后上岗工作。
（10）与气象部门保持密切联系，随时掌握天气预报和寒潮、大风警报，以便及时采
2、雨季施工
考虑到每年的6~9月是本地的雨季，雨季施工不可避免，所以各种原材料应提前做好准备，并在料场做好雨季的防范措施，以确保原材料不受雨水的侵蚀。为确保雨季施工的合理安排，我们制定如下措施：
（1）在施工组织设计中，合理安排施工顺序和重点工程项目的施工时间，施工时，晴天多加班、多抢活并做好防水、排水工作。砼工程尽量避免雨天施工。
（2）进入雨季前临时排水沟，雨天运输道路的维护、材料运输等，都应预先做好安排。
（3）掌握天气动态变化，收集准确的气候预报，作为安排施工计划的编制依据。与当地的气象部门建立长期的联系，及时通报天气变化情况。
（4）临时设施充分考虑防雨的要求，施工便道、排水系统安排专人维护；雨季要定期进行专项检查，对现场机械设备停放做出合理的安排，确保施工不受突发雨患影响和造成直接经济损失。
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（5）雨季砼作业根据天气预报做出动态的调整，备用必要的挡雨器具，确保连续作业，特别地点配置排水机械。刚浇筑好的砼如遇雨，应采用塑料薄膜进行覆盖，以免影响砼面层的颜色和质量。砼施工应尽量避开雨天，如遇浇筑进行中不能中断时，砼配合比要适当调整，运输时要有防雨措施，浇筑作业地点应搭设棚盖防护。
（6）雨天钢筋现场焊接时要加棚盖，大雨时严禁进行焊接作业。
（7）进行桥梁下部施工时模板、支架基础要稳定、牢固，人员事先采取洪水防范的措施，有撤退的路线，设备、配件等有撤离的场地和工具。
（8）高空作业要系好安全带并注意脚下防滑，确保雨季施工安全。
（9）对施工人员配备必要的劳保用品，增建必要的临时避雨棚，设置有关卫生设施等。
（10）雨季施工中，加强施工便道的养护，做好临时排水设施维护，遇持续下雨或暴雨时，安排专门人员进行检查，遇情况及时采取紧急处理措施并向项目负责人汇报，保证便道雨后能及时投入使用。
九、应急预案及演练
高效有序地做好突发公共事件应急防治工作，避免或最大程度地减轻灾害造成的损失，维护人民生命、财产安全和社会稳定。
1、领导机构
成立由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，项目经理部各部门负责人为组员的突发公共事件应急指挥组，负责突发公共事件的应急管理工作；同时服从当地政府和业主的突发公共事件应急管理工作的行政领导机构的指挥和部署。
2、工作机构
项目经理部有关部门依据国家和地方政府的有关法律、行政法规和各自职责，负责相关类别突发公共事件的应急管理工作。具体负责相关类别的突发公共事件专项和部门应急预案的起草与实施，贯彻落实经理部有关决定事项。
有关部门包括：
安全质量部、工程技术部、物资设备部、计划财务部、综合管理部等。 项目经理部应急指挥组下设四个分队：
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应急预案督导分队：安全质量部部长任分队长，负责应急预案的制定、检查及监督，应急预案实施中协助项目经理进行现场指挥和协调。
物资设备供应分队：物资设备部部长任分队长，负责抢险机械、物资的供应。 后勤保障分队：项目经理部综合管理部部长任分队长，成员为全体食堂人员及驻工地派出所干警、所有现场巡守人员。负责抢险期间抢险人员的饮食及现场保卫，引导、疏散无关人员。
现场抢救分队：主管生产项目副经理任分队长，成员为医务人员、经过抢险培训的施工人员，负责积极处置和抢救人员、设备。
3、专家组
建立各类专业人才库，项目经理部可以根据实际需要聘请有关专家组成专家组，为应急管理提供决策建议，必要时参加突发公共事件的应急处置工作。
4、工作原则
预防为主，以人为本。建立健全群策群防机制，最大程度地减少突发公共事件造成的损失，把保障人民群众的生命财产安全作为应急工作的出发点和落脚点。
统一领导、分工负责。在应急指挥组统一领导下，有关部门各司其职，密切配合，共同做好应急防治工作。
5、适用范围
本工程范围内发生的自然灾害、事故灾难、施工事故应急处理、公共卫生事件、社会安全事件等。
6、应急预案运行机制 （1）预测与预警
项目经理部及各部门要针对各种可能发生的突发公共事件，完善预测预警机制，建立预测预警系统，开展风险分析，做到早发现、早报告、早处置。
根据预测分析结果，对可能发生和可以预警的突发公共事件进行预警。预警信息包括突发公共事件的类别、预警级别、起始时间、可能影响范围、警示事项、应采取的措施等。
（2）应急处置 1）信息报告
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突发公共事件发生后，经理部及各作业工区要立即报告集团公司，同时报告业主和当地政府有关部门。应急处置过程中，要及时续报有关情况。
2）先期处置
要根据职责和规定的权限启动相关应急预案，及时、有效地进行处置，控制事态。 3）应急响应
现场应急指挥机构负责现场的应急处置工作。
需要多个相关部门共同参与处置的突发公共事件，由该类突发公共事件的业务主管部门牵头，其他部门予以协助。
各类救援抢险队伍按预案的规定进入现场；各级抢险负责人根据灾情，迅速进行分工、协调工作；快速提取或调集防灾器材；实施抢险，组织转移安置公私财物和人员。
4）应急结束
突发公共事件应急处置工作结束，或者相关危险因素消除后，应急指挥组予以撤销。
（3）宣传和培训
广泛宣传应急法律法规和预防、避险、自救、互救、减灾等常识，增强进行全体施工人员的忧患意识、社会责任意识和自救、互救能力。加强应急救援队伍的业务培训和应急演练，建立联动协调机制，提高装备水平。有计划地对应急救援管理人员进行培训，提高其专业技能。
（4）应急保障
项目经理部各有关部门和各施工队要按照职责分工和相关预案做好突发公共事件的应对工作，同时根据总体预案切实做好应对突发公共事件的人力、物力、财力、交通运输、医疗卫生及通信保障等工作，保证应急救援工作的需要，以及恢复重建工作的顺利进行。
1）、建立健全应急物资监测网络、预警体系和应急物资储备、调拨及紧急配送体系，完善应急工作程序，确保应急所需物资和生活用品的及时供应，并加强对物资储备的监督管理，及时予以补充和更新。各单位和工地应根据本单位和工地的实际情况，
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配齐配足木材、钢材、砂袋、片石、蓬布、止水材料、发电机、大功率抽水机、消防设备等应急抢险器材、设备。
2）、配备一定数量的汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车等机械设备随时接受项目经理部的调遣。
3）、成立救护队及医疗抢救站，配备急救和抢救设备，并指定专人保管，经常保持其良好状态，抢救设备不得挪作他用。
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十、附图、附表
1、施工进度横道图
编 号 工程名称 持续 时间 开始 时间 结束 时间 2 9.2 4 6 8 2017年9月 10 12 14 16 18 20 1 地基处理 2 9.1 2 支架搭设及底模 3 9.3 9.5 3 钢筋制安 4 9.5 9.9 4 模板安装 3 9.10 9.12 5 混凝土浇筑、养生 7 9.13 9.19 6 支加模板拆除 1 9.20 9.20 7 总工期 20 9.1 9.20
枣菏高速七分部 盖梁首件施工方案 2、盖梁支架搭设示意图
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3、盖梁平面布置图
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十一、有关计算资料
支架强度验算：
（1）钢筋混凝土恒载（密度2600kg/m3）：48.41KN/m2
（2）模板荷载、主梁及分配梁荷载（根据模板加工重量计算）：3.0KN/m2 （3）施工荷载(根据作业人数、机具、砼冲击、振动估算)：3.0KN/m2 （4）碗扣脚手架：1.8KN/m2
（5）施工中不可预见荷载（按砼10%）： 4.81 KN/m2。 则总的分布荷载为：Q=49.4+3+3.0+1.8+4.94=61.05KN/m2 单根立杆受力为：N＝0.6×0.6×61.05=21.98KN 长细比：入=L/i=57 稳定系数为：0.829
计算钢管受到的抗压强度：F=N/（A*&）=59.6/(0.829*489/1000)=54.21kpa
钢材设计抭压强度：215kpa
钢管支架抗压强度满足施工要求 支架方木刚度验算：
经查表（路桥施工计算手册）得方木得弹性模量为（E）=9×106kn/m2,惯性矩（I）=bh3/12=8.33*10-6 m4
q=((1)+(2)+(3))*0.6=32.65kn/m
计算最大挠度为：（5/384）*（（ql4）/(EI)=0.73mm 允许挠度l/400=1.5mm
故支架上托梁方木刚度满足要求。 混凝土对侧模板最大侧压力： 根据经验和实测情况有关取值如下 砼浇筑高度1.9m 砼的重力密度为25kn/m2 砼浇筑初凝时间为6小时 砼浇筑速度为0.5m/h 砼浇筑时温度18.3C0
枣菏高速七分部 盖梁首件施工方案
砼外加剂影响修正系数为1.2 砼坍落度影响修正系数为1.0
混凝土对侧模板侧压力F=0.22rCTOB1B2V1/2=2.8mpa F=rCH=4.75mpa,取最小值，故最大侧压力为2.8mpa 有效压头高度h=F/rC=1.12m
如拉杆螺栓采用M12，间距采用0.6*1m,拉杆设计允许拉应力为12900N 经计算拉杆螺栓实际承受拉力为P=2800*0.6*1.0=1680N 故拉杆螺栓选用M12以上便满足施工需求
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