钻孔灌注桩施工技术交底记录

2012年11月6日 施管表5

工程名称 郑州市三环路快速化工程BT项目北三环中州大道互通立交 分部工程 F匝道桥下部结构 分项工程桩基(钻孔灌注) 名称 一、交底内容： 本交底为桩径1.2、1.5m的钻孔灌注桩技术交底，钻孔设备为旋挖钻机。施工时应严格按照本技术交底施工。 二、桩基钻孔技术标准 1、工艺流程 测量放线及定桩位→配制泥浆→开挖地面表层土埋设钢护筒→检查桩中心轴线→钻机就位→钻孔→成孔检查→清孔→吊放钢筋笼→安装混凝土导管→二次清孔→浇筑混凝土→桩成品检测、后注浆、验收。 2、操作工艺 2.1、放线 根据设计图纸及设计院提供的桩号，利用全站仪现场进行桩位精确放样，放出钻孔桩的轴线位置，在桩中心位置施打木桩，木桩上钉钉子，保证偏差在2mm内。然后设护桩，施工中护桩妥善看管，不得位移和丢失。 2.2、埋设护筒 按测量所放桩位，先人工开挖一个井孔，孔深挖至密实土层。根据桩位把护筒安放好，在护筒与井壁之间用粘土回填夯实。护筒内径大于桩径400mm，且中心与桩位中心重合，平面偏差不大于50mm，竖直线倾斜不大于1%。护筒高出地面30 mm，护筒用10mm厚钢板卷制，顶部开设两个溢浆口。等护筒稳固后，用水平仪测出护 交底单位 第一工程处技术管理部 接收单位 桩基施工二队 交底人 复核人 接收人 施工技术交底记录

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工程名称 郑州市三环路快速化工程BT项目北三环中州大道互通立交 分部工程 F匝道桥下部结构 分项工程桩基(钻孔灌注) 名称 筒顶标高，根据桩底标高，算出孔深。 2.3、制作泥浆池 泥浆池使用钢箱制作。容量为每孔排渣量的1.5～2倍。应派专人清除泥浆沟槽的沉淀物，保证不淤塞。沉淀池及泥浆池的沉积物应经常清除，多余的泥浆要及时排出基坑。 2.4、配制泥浆 配制泥浆前要根据钻孔的体积确定所需泥浆的数量，泥浆量必须大于钻孔的容积。配制泥浆选取水化性能较好、造浆率高、成浆快、含砂量少的膨润土或黏土为宜。 钻孔过程中要经常测定泥浆技术指标，根据工程钻进需要，随时调整泥浆相对密度，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀导致塌孔等。 钻孔中泥浆技术指标 相对密度 1.1～1.15 黏度T（s） 17~20 胶体率（%） ≥95 含砂率（%） ≤2 pH值 ＞6.5 2.5、钻机就位 钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移。根据测量所放桩孔中心，将钻机中心对准桩孔中心，并保证钻杆中心同桩孔中心在同一铅垂线上。为准确控制钻孔深度，要在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。钻机就位误差：水平高差不超过3mm；中心偏差不大于15mm。 交底单位 第一工程处技术管理部 接收单位 桩基施工二队 交底人 复核人 接收人 施工技术交底记录

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工程名称 郑州市三环路快速化工程BT项目北三环中州大道互通立交 分部工程 F匝道桥下部结构 分项工程桩基(钻孔灌注) 名称 2.6、钻孔 调直机架挺杆，对好桩位，开动机械钻进、出土。向孔内注入事先调制好的泥浆，然后继续进钻。钻孔时不要让泥浆水位下降。在施工过程中经常测定泥浆相对密度。作护壁和排碴用的泥浆，其制作及其性能要求应符合下列规定： 1)在粘性土中成孔时应注入清水，以原土造浆护壁。循环泥浆比重应控制在1.1～1.3。 2)在砂土和较厚的夹砂层中成孔时，应制备泥浆，泥浆比重应控制在1.2～1.3。 3)在砂卵石层或容易塌孔的土层中成孔时，泥浆比重应加大至1.3～1.5。 4)施工中应经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率。 2.7、成孔 成孔达到设计高程后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度、沉淀厚度等进行检查，不合格时采取措施处理。用丈量钻杆的长度测定孔深，钻头长度取2/3高。钻孔完成后应采用探孔器检测孔径，钻杆垂线法检查倾斜度，用长度符合规定的探孔器上下两次检查孔是否合格，合格后方可清孔。 交底单位 第一工程处技术管理部 接收单位 桩基施工二队 交底人 复核人 接收人 施工技术交底记录

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工程名称 郑州市三环路快速化工程BT项目北三环中州大道互通立交 分部工程 F匝道桥下部结构 分项工程桩基(钻孔灌注) 名称 钻孔桩成孔质量标准 项目 允许偏差 孔的中心位置（mm） 50 孔径（mm） 倾斜度（mm） 孔深 沉淀厚度（mm） 2.8清孔 成孔后要进行第一次清孔，使泥浆性能指标及孔底沉渣接近设计值。 2.9、吊放钢筋笼 钢筋笼均在经过地基处理的钢筋棚内采用支架成型法集中制作，用平板拖车通过便道运至墩位处，利用25T汽车吊下放钢筋笼。具体事宜参见《桩基钢筋笼技术交底》。 2.10、安装混凝土导管 1）导管采用内径为300mm的钢导管，导管的分节长度视工艺要求确定，接头采用双螺纹丝扣快速接头。 不小于设计桩径 小于1%且不大于500 不小于设计规定 小于20 交底单位 第一工程处技术管理部 接收单位 桩基施工二队 交底人 复核人 接收人 施工技术交底记录

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工程名称 郑州市三环路快速化工程BT项目北三环中州大道互通立交 分部工程 F匝道桥下部结构 分项工程桩基(钻孔灌注) 名称 2）导管安放前应计算导管的孔深和导管的总长度，底节导管一般为4～6m长，标准节一般为2～3m，上部可放置2～3根1.0m的短节，用于调节导管的总长度。 3）导管对接过程中要加密封圈，防止漏水，并上紧丝扣；导管安放时应保证导管在孔中的位置居中，防止碰撞钢筋笼骨架。首斗灌注必须加隔水塞，未加隔水塞不得灌注。导管离孔底25～40cm。 4）导管提升时应防挂住钢筋笼，所以下放过程中必须保证导管从成孔中心线竖直下放。 5）导管使用前应试拼、试压，试水压力不应小于孔内水深1.5倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍，确保导管在灌注混凝土的全过程不漏气不漏水。 2.11、二次清孔 导管安装到位后，要进行二次清孔，使泥浆性能指标及孔底沉渣符合设计要求。泥浆技术指标应符合下表要求。 二次清孔后泥浆技术指标 相对密度 ≤1.1 黏度T（s） 17~20 胶体率（%） ≥95 含砂率（%） ≤2 pH值 ＞6.5 交底单位 第一工程处技术管理部 接收单位 桩基施工二队 交底人 复核人 接收人 施工技术交底记录

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工程名称 郑州市三环路快速化工程BT项目北三环中州大道互通立交 分部工程 F匝道桥下部结构 分项工程桩基(钻孔灌注) 名称 2.12、浇筑混凝土 1）灌注前，对孔底沉淀厚进行测定，如厚度超过规定，采用喷射法向孔底喷射3~5分钟，使沉渣悬浮。 2）计算首批混凝土。要保证首批混凝土能使导管埋置深大于1m，以后灌注时，导管埋深控制在2～6m之间。 3）浇筑混凝土时要连续进行，不能超过混凝土的初凝时间。 4）混凝土的坍落度一般为180～220mm；为保证其和易性及坍落度，要注意调整砂率和掺入减水剂、粉煤灰等。 5）为防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼3m至高于笼底1m之间，且混凝土面在钢筋笼底上下1m之间时，应放慢混凝土灌注速度。 6）为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度，一般为0.5～1.0m，以保证在凿除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。混凝土快灌注到设计标高时，将混凝土需要量计算出来，并通知搅拌站，以免浪费。 7）钢护筒在灌注结束，混凝土初凝前拔出。 2.13、桩基后压浆 桩基后压浆技术请参考专门的后压浆技术交底。 交底单位 第一工程处技术管理部 接收单位 桩基施工二队 交底人 复核人 接收人 施工技术交底记录

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工程名称 郑州市三环路快速化工程BT项目北三环中州大道互通立交 分部工程 F匝道桥下部结构 分项工程桩基(钻孔灌注) 名称 三、桩基钻孔安全施工措施 1、搞好施工现场安全生产和文明施工工作。加强安全生产教育，对新工人，临时上岗人员进行安全培训。 2、进入施工场地必须戴好安全帽，机械操作人员必须持证上岗。 3、施工前必须对机械设备进行检查、维修、保养。施工所用电缆线必须认真检查，确认安全后方可使用。 4、应检查钢丝绳是否牢固，卷扬系统保护罩是否安装完好，严禁带病作业。 5、场区生产用电设备需派专业管理，无关人员严禁乱动电气设备，操作人员上岗时应对设备进行认真细致的检查，下班时应关闭现场电气闸刀。 6、检修作业、混凝土灌注、吊车升降必须有专人指挥，不得各行其是，所有带电设备移动前须切断电源，严禁违章操作及无证上岗。 7、吊车臂下严禁站人，严禁酒后作业。 8、起动电压降不超过额定电压的10%，否则应加大导线截面。 9、电机的绝缘电阻不得小于0.5MΩ，达不到要求时，可进行烘干。 10、钻杆的偏斜度不得超过全长的1%，钻杆吊装时要防止碰撞造成弯曲变形； 11、钻机位置地基应坚实，放置平稳。 12、起动后，应将操纵杆置空档位置，空转运行，经检查确认无误后再进行作业。 13、钻机应安装钻深限位报警装置，当钻机发出下钻限位报警信号时，应停钻，将钻杆稍稍提升，待解除报警信号后，再继续下钻。 14、钻孔时，如遇卡钻，应即切断电源，在没查清原因之前，不得强行起动。 交底单位 第一工程处技术管理部 接收单位 桩基施工二队 交底人 复核人 接收人 施工技术交底记录

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工程名称 郑州市三环路快速化工程BT项目北三环中州大道互通立交 分部工程 F匝道桥下部结构 分项工程桩基(钻孔灌注) 名称 15、作业时，发生机架摇晃、移动、偏斜等，应立即停钻，查明原因，处理后再行作业。 16、作业中，设专人负责监护电缆。如遇停电，应将各控制器放置零位，切断电源，将钻头接触地面。 17、钻孔时，严禁用手清除套筒钻上的泥土，发现紧固螺栓松动时，应停机及时处理。 18、作业后，清除泥土，将钻头下降至地面，各操纵杆置于空档，切断电源。

19、钻机行走时应将大臂放下，以免行进时挂碰通讯或电力线路。 交底单位 第一工程处技术管理部 接收单位 桩基施工二队 交底人

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